Обновлено в мае 2016 года. || Коробки передач, адаптированные к конкретным условиям эксплуатации и изготовленные на заказ, становятся все более распространенными, главным образом потому, что их как никогда просто изготовить в соответствии со спецификациями.
Это не значит, что работа по проектированию не является сложной. Однако современное производство позволяет некоторым поставщикам изготавливать редукторы и компоненты в соответствии с конкретными требованиями применения.
Новые подходы поставщиков к оказанию технической поддержки, а также новые станки, программное обеспечение для автоматизации и проектирования теперь позволяют производителям оборудования и конечным пользователям приобретать оборудование по разумным ценам даже в небольших объемах.
Обратившись за помощью к консультанту или производителю, инженер, скорее всего, получит механизм, который будет правильно установлен и будет работать в соответствии со спецификациями, после того как ознакомится со следующим и ответит на как можно больше вопросов:
• Какова входная скорость и мощность двигателя?
• Какова целевая выходная частота вращения коробки передач или выходной крутящий момент? Это частично определяет требуемое передаточное число.
• Каковы особенности эксплуатации? Сколько часов в день будет работать коробка передач? Должна ли она выдерживать удары и вибрацию?
• Насколько велика нагрузка? Имеется ли внутренняя нагрузка? Помните, что конические шестерни обычно не могут иметь несколько опор, так как их валы пересекаются, и одна или несколько шестерен часто выступают за пределы опоры. Эта нагрузка может привести к смещению вала, что приведет к смещению зубчатых колес, что, в свою очередь, ухудшит контакт зубьев и срок службы. Одним из возможных исправлений в данном случае являются поперечные подшипники с каждой стороны шестерни.
• Требуется ли для станка наличие вала или полого входного отверстия, а также вала или полого выходного отверстия?
• Как будет ориентирована зубчатая передача? Например, при выборе прямоугольного червячного редуктора необходимо, чтобы червяк находился над колесом или под ним? Будут ли валы выступать из машины горизонтально или вертикально?
• Требует ли окружающая среда применения антикоррозийных красок или корпуса и валов из нержавеющей стали?
Статья по теме:Каковы различные варианты передачи и области ее применения? Техническое описание
Коэффициент обслуживания: Для большинства производителей редукторов отправной точкой является определение коэффициента полезного действия. При этом учитываются такие факторы, как тип используемого оборудования, количество часов использования в день и любые удары или вибрация, связанные с применением. При работе с неравномерной нагрузкой (например, при шлифовании) коэффициент полезного действия должен быть выше, чем при равномерной нагрузке. Аналогично, для редуктора, работающего с перебоями, коэффициент полезного действия должен быть ниже, чем для редуктора, работающего 24 часа в сутки.
Класс обслуживания: Как только инженер определит коэффициент полезного действия, следующим шагом будет определение класса обслуживания. Например, класс обслуживания 2 может быть у редуктора, соединенного с обычным двигателем переменного тока, который обеспечивает равномерную загрузку конвейера с постоянной скоростью 20 часов в сутки.
Эта информация взята из таблиц производителей коробок передач, в которых указаны классы обслуживания. Чтобы использовать эти таблицы, инженер-конструктор должен знать потребляемую мощность, тип применения и целевое соотношение. Например, предположим, что для применения требуется двигатель мощностью 2 л.с. с соотношением 15:1. Чтобы воспользоваться таблицей, найдите точку, в которой пересекаются 2 л.с. и передаточное отношение 15:1. В данном случае это указывает на коробку передач типоразмера 726. Согласно системе нумерации изделий одного производителя, типоразмер 726 определяет коробку передач с межосевым расстоянием 2,62. Такие графики также работают в обратном направлении, позволяя инженерам подтвердить крутящий момент или частоту вращения для данного размера коробки передач.
Нависающий груз: После того, как проектировщик выберет размер, в каталоге или на веб-сайте производителя редуктора будут указаны значения максимальной нагрузки, допустимой для устройства данного размера. Совет: Если нагрузка в приложении превышает допустимое значение, увеличьте размер редуктора, чтобы он выдерживал нагрузку.
Монтаж: На этом этапе проектировщик или производитель определяет типоразмер и возможности редуктора. Итак, следующий шаг — выбор крепления. Существует множество распространенных конфигураций крепления, и производители редукторов предлагают множество вариантов для каждого типоразмера агрегата. Фланцевый ввод с полым отверстием для двигателя С-образной формы в сочетании с выходным валом, выступающим влево, может быть наиболее распространенным вариантом монтажа, но есть много других вариантов. Возможны такие варианты, как установка ножек над или под корпусом редуктора, полые выходы, а также конфигурация входа и выхода.Все производители редукторов перечисляют свои варианты монтажа, а также информацию о размерах в каталогах и на веб-сайтах.
Смазка, уплотнения и интеграция с двигателем: После определения размера и конфигурации редуктора остается уточнить несколько технических характеристик. Большинство производителей могут поставлять редукторы, заполненные смазкой. Однако большинство из них по умолчанию поставляют редукторы пустыми, чтобы пользователи могли заполнить их на месте. Для применения в тех случаях, когда вертикальный вал опущен, некоторые производители рекомендуют использовать второй комплект уплотнений. Наконец, поскольку многие коробки передач в конечном итоге монтируются на двигатель С-образной формы, многие производители также предлагают интегрировать двигатель в коробку передач и поставлять ее как единое целое.
Лучше всего проконсультироваться с консультантами и даже использовать специальные конструкции редукторов, если требуется уникальная комбинация двигателя и коробки передач. Некоторые комбинации более эффективны. На самом деле, сотрудничество с производителями для получения предварительно спроектированного мотор-редуктора гарантирует, что комбинация двигателя и коробки передач будет работать в соответствии со спецификациями, полученными в результате расчетов и испытаний, проведенных производителем. Ознакомьтесь с расчетами производительности производителя, чтобы определить, не вызовет ли выбранный мотор-редуктор каких-либо проблем в процессе эксплуатации.
Помните, что современные нестандартные и стандартные передачи не являются взаимоисключающими. В тех случаях, когда изготовление коробок передач на заказ невозможно (например, при недостаточном количестве), рассмотрите возможность сотрудничества с производителями, которые продают коробки передач, изготовленные на заказ из стандартных модульных компонентов. В противном случае, если речь идет о небольших партиях коробок передач, изготовленных по индивидуальному заказу, ищите производителей, которые используют новейшее программное обеспечение CAD, CAM-системы и станкостроительные инструменты для оптимизации постобработки и снижения разовых затрат.
И последний совет: После того, как мотор-редуктор будет выбран и установлен в приложении, выполните несколько тестовых запусков в типовых условиях, которые воспроизводят типичные сценарии эксплуатации. Если конструкция отличается необычно высокой температурой, шумом или нагрузкой, повторите процесс выбора редуктора или обратитесь к производителю.
Главный тренд gear этого десятилетия: разнообразный дизайн быстрее
Вам также может понравиться:
Свежие комментарии