ПАРКПЛЮС является разработчиком и изготовителем как механических, так и полностью автоматизированных парковочных комплексов высокой плотности для Северной Америки. Недавно производитель разработал усовершенствованную систему парковки, основанную на автономных автомобилях AGV с батарейным питанием и всенаправленной маневренностью.

Водители загоняют свои автомобили в зону приема транспортных средств и на большую платформу ожидания, называемую лотком. Затем AGV опускается под поддон, чтобы поднять его снизу и транспортировать его вместе с транспортным средством в гараж для хранения. Программное обеспечение для управления дорожным движением, лазеры и машинное зрение, а также маркеры обеспечивают функции самонаведения AGVs для автоматического хранения и извлечения транспортных средств на лотках. Система PARKPLUS устанавливается в новых или существующих многоуровневых парковочных сооружениях.

Проблема здесь заключается в том, что многие такие гаражи имеют низкие потолки, чтобы максимально увеличить вертикальное пространство. Таким образом, AGV, которые обслуживают установку PARKPLUS, должны быть довольно плоскими, но все же достаточно мощными, чтобы перевозить автомобиль по гаражу. Эти противоречивые цели проектирования накладывают серьезные ограничения на конструкцию AGV, особенно в отношении трансмиссии.

Фактически, трансмиссия состоит из двух двигателей и коробок передач, которые монтируются непосредственно на всенаправленные колеса. PARKPLUS сотрудничает с GAM Enterprises — производителем прецизионных редукторов, сервомуфт, комплектов для линейного монтажа и других продуктов автоматизации — для разработки компактной коробки передач, отвечающей высоким требованиям к производительности транспортных средств.

Учитывая заранее установленные ограничения по пространству, GAM выбрала коробку передач EPL с рамой 64 мм, способную правильно вписаться в конструкцию и удовлетворить основные требования к крутящему моменту. Стандартная серия EPL отличается исключительной надежностью благодаря закаленным и отшлифованным прямозубым шестерням и сверхпрочным радиально-упорным подшипникам, срок службы которых составляет 30 000 часов. Чтобы амортизировать ударные и реверсивные нагрузки, с которыми сталкивается AGV при движении по парковочным сооружениям, инженеры GAM разработали модифицированное решение для коробки передач с выходным корпусом и валом, которое является более прочным, чем другие предложения. Кроме того, они добавили тяговые стержни для дополнительного усиления. Установка коробки передач EPL также удовлетворяет 12-кратному коэффициенту безопасности, указанному PARKPLUS.

“Мы сотрудничали с GAM из-за гибкости, которую предложила их команда инженеров, учитывая предъявляемые к ним строгие требования, а также готовность предоставить точную коробку передач, подходящую для AGV”, — сказал Андреас Вастель, вице-президент и главный инженер PARKPLUS.

Во многом благодаря коробкам передач GAM AGV настолько компактны, насколько они есть, добавил он.

Система PARKPLUS AGV эксплуатируется уже более двух лет в нескольких местах и работает в соответствии со спецификациями.

Для получения дополнительной информации о GAM и рядной коробке передач серии EPL посетите gamweb.com.