Чтобы разобраться в электронном кулачковом управлении, полезно сначала немного узнать о традиционных механических кулачках.

Традиционная установка механического кулачка работает следующим образом: кулачок обычно представляет собой вращающуюся деталь на валу машины, которая передает движение детали, называемой толкателем. Сам кулачок может быть неправильной формы (не круглой), овальной или иметь участки кромочной поверхности различной высоты. Уникальный профиль кулачка передает этот паттерн движения на толкатель, который может активировать переключатель или вызвать какой-либо другой тип движения или действия.

Другими словами, кулачок — это, по сути, профиль движения, традиционно выполняемый механическими средствами. Наиболее знакомым примером может быть установка кулачка и толкателя в автомобильном двигателе. Здесь распределительный вал с лепестками расположен на расстоянии друг от друга на валу. При вращении вала лепестки перемещают толкатели, которые приводят в действие коромысло, заставляя клапаны в цилиндре открываться и закрываться.

При электронном кулачковом управлении механическая настройка заменяется электроникой, обычно с помощью так называемой функции профиля кулачка. Эти профили кулачков обычно определяются в таблице в виде набора точек x-y. Самым большим преимуществом электронного кулачкового управления является возможность быстро и легко изменять профили движения без необходимости вносить какие-либо механические регулировки или изменения, как это было бы необходимо при традиционной установке кулачка и следящего устройства. Электронное кулачковое управление осуществляется с помощью серводвигателей, исполнительных механизмов и приводов, а также контроллеров с функциями электронного зацепления.

Вам также может понравиться