600007 г. Владимир, ул. 16 лет Октября, д. 68А, литер "Ф", этаж 2, помещение 12
+7 (4922) 53-10-31
info@skb-proton.ru

Allegro MicroSystems

Преобразователи частоты

Allegro MicroSystems, Inc. (www.allegromicro.com) представила совершенно новую микросхему управления двигателем A4975, которая может управлять одной обмоткой биполярного шагового двигателя в режиме микрошага. Его выходная мощность рассчитана на рабочее напряжение до 50 В и постоянный выходной ток до ±1,5 А.

A4975 от Allegro органично сочетает в себе внутренний трехразрядный нелинейный цифроаналоговый преобразователь с внутренним регулятором тока с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ), что позволяет ему управлять током двигателя в режимах восьмого, четверти, половинного или полного шага (микрошага). Его нелинейные приращения уменьшают количество линий управления, необходимых для микрошага. Уменьшая проблемы с резонансом и изменением крутящего момента на низкой скорости, микрошаг также обеспечивает повышенное разрешение шага, что делает устройство идеально подходящим для автоматизации офисов, а также для промышленных рынков с конечными приложениями, включая сканеры, принтеры и копировальные аппараты.

PWM-Microstepping-Driver-IC

Внутренняя схема A4975 указывает, работает ли ее схема управления током ШИМ в режиме быстрого (регенеративного) снижения тока, медленного (рециркулирующего) снижения тока или в смешанном режиме снижения тока. Сочетание выбираемого пользователем резистора, определяющего ток, с цифрово выбранным соотношением выходного тока, опорным напряжением и смешанным, медленным или быстрым режимами затухания тока обеспечивает широкий диапазон регулирования двигателя.

Его защита внутренних цепей включает в себя контроль пониженного напряжения, тепловое отключение с гистерезисом и защиту от перекрестного тока.

Микросхема управления двигателем, доступная в двух вариантах питания на выбор, также устраняет необходимость в специальной последовательности включения. Не содержащие свинца (Pb), оба типа корпусов предлагаются со 100-процентным матовым оловянным покрытием свинцового каркаса и не требуют электрической изоляции, поскольку их термически усиленные контакты имеют потенциал заземления.