Обновлено в мае 2016 года. || Коробки передач, адаптированные к конкретным условиям применения и изготовленные на заказ, становятся все более распространенными, главным образом потому, что их как никогда легко изготовить в соответствии со спецификациями.

Это не значит, что проектная работа не является сложной. Однако современное производство позволяет некоторым поставщикам изготавливать коробки передач и компоненты в соответствии с конкретными требованиями применения.

Новые подходы поставщиков к оказанию технической поддержки, а также новые станки, программное обеспечение для автоматизации и проектирования теперь позволяют производителям оборудования и конечным пользователям получать оборудование по разумной цене даже в небольших объемах.

При обращении за помощью к консультанту или производителю инженер, скорее всего, получит механизм, который монтируется должным образом и работает в соответствии со спецификацией, после ознакомления со следующим и ответа на как можно большее количество этих вопросов:

• Какова входная скорость и мощность двигателя?

• Какова целевая выходная скорость коробки передач или выходной крутящий момент? Это частично определяет требуемое передаточное число.

• Каковы особенности использования? Сколько часов в день будет работать коробка передач? Должен ли он выдерживать удары и вибрацию?

• Насколько сильно нависает груз? Есть ли внутренняя нависающая нагрузка? Помните, что конические шестерни обычно не могут вместить несколько опор, так как их валы пересекаются, поэтому одна или несколько шестерен часто нависают. Эта нагрузка может привести к отклонению вала, что приведет к смещению зубчатых колес, что, в свою очередь, ухудшит контакт зубьев и срок службы. Одним из возможных решений здесь является установка поперечных подшипников с каждой стороны шестерни.

• Требуется ли для станка входной вал или полое отверстие, а также выходной вал или полое отверстие с отверстиями для труб?

• Как будет ориентирована передача? Например, если задан прямоугольный червячный редуктор, нужен ли машине червяк над колесом или под ним? Будут ли валы выступать из машины горизонтально или вертикально?

• Требует ли окружающая среда применения коррозионностойких красок или корпуса и валов из нержавеющей стали?

Статья по теме:Каковы различные варианты передач и их применение? Техническое резюме

Коэффициент обслуживания: Отправной точкой для большинства производителей коробок передач является определение коэффициента полезного действия. Это настраивается с учетом таких факторов, как тип ввода, количество часов использования в день и любые удары или вибрация, связанные с приложением. Для применения с неравномерной нагрузкой (например, при шлифовании) требуется более высокий коэффициент полезного действия, чем для применения с равномерной нагрузкой. Аналогично, коробка передач, работающая с перебоями, требует меньшего коэффициента, чем та, которая используется 24 часа в сутки.

Класс обслуживания: Как только инженер определит коэффициент обслуживания, следующим шагом будет определение класса обслуживания. Например, коробка передач, соединенная с простым двигателем переменного тока, приводящим в движение равномерно загруженный конвейер с постоянной скоростью 20 часов в день, может иметь класс обслуживания 2.

Эта информация взята из таблиц производителей коробок передач, в которых указаны классы обслуживания. Чтобы использовать эти диаграммы, инженер-проектировщик должен знать потребляемую мощность, тип приложения и целевое соотношение. Например, предположим, что приложению требуется двигатель мощностью 2 л.с. с соотношением сторон 15:1. Чтобы воспользоваться диаграммой, найдите точку пересечения 2 л.с. и соотношения 15:1. В данном случае это указывает на коробку передач 726-го размера. Согласно системе нумерации изделий одного производителя, размер 726 определяет коробку передач с межосевым расстоянием 2,62. Такие графики также работают в обратном направлении, позволяя инженерам подтвердить крутящий момент или частоту вращения для данного размера коробки передач.

Нависающий груз: После того, как проектировщик выберет размер, в каталоге производителя коробки передач или на веб-сайте перечисляются значения максимальной нависающей нагрузки, допустимой для устройства данного размера. Совет: Если нагрузка в какой-либо области применения превышает допустимое значение, увеличьте размер коробки передач, чтобы она выдерживала избыточную нагрузку.

Монтаж: На этом этапе проектировщик или производитель определил размер и возможности коробки передач. Итак, следующий шаг — выбрать крепление. Распространенных конфигураций монтажа предостаточно, и производители редукторов предлагают множество вариантов для каждого типоразмера агрегата. Фланцевый ввод с полым отверстием для двигателя С-образной формы в сочетании с выходным валом, выступающим влево, может быть наиболее распространенным креплением, но есть много других вариантов. Возможны такие варианты, как монтажные ножки как над, так и под корпусом коробки передач, полые выходы, а также конфигурация ввода-вывода.Все производители редукторов перечисляют свои варианты монтажа, а также информацию о размерах в каталогах и на веб-сайтах.

Смазка, уплотнения и интеграция с двигателем: После определения размера и конфигурации устройства остается несколько технических характеристик. Большинство производителей могут поставлять коробки передач, заполненные смазкой. Однако в большинстве случаев по умолчанию единицы отгрузки остаются пустыми, чтобы пользователи могли заполнить их на сайте. Для применений, где вертикальный вал опускается вниз, некоторые производители рекомендуют использовать второй комплект уплотнений. Наконец, поскольку многие коробки передач в конечном итоге монтируются на двигатель С-образной рамой, многие производители также предлагают интегрировать двигатель в коробку передач и поставлять ее в сборе как единое целое.

Лучше всего сотрудничать с консультантами и даже использовать индивидуальные конструкции редукторов, если для применения требуется уникальная комбинация двигателя и коробки передач. Некоторые комбинации более эффективны. Фактически, работа с производителями по приобретению предварительно спроектированного geamotor гарантирует, что комбинация двигатель-коробка передач будет работать и соответствовать техническим характеристикам, полученным в результате расчетов и испытаний, проведенных производителем. Ознакомьтесь с расчетами производительности производителя, чтобы определить, вызовет ли выбранный мотор-редуктор какие-либо проблемы в работе приложения.

Помните, что современные нестандартные и стандартные передачи не являются взаимоисключающими. Там, где изготовление коробок передач на заказ невозможно (например, если количество недостаточно велико), рассмотрите возможность сотрудничества с производителями, которые продают коробки передач, изготовленные на заказ из стандартных модульных подкомпонентов. В противном случае, при изготовлении небольших партий коробок передач по индивидуальному заказу ищите производителей, которые используют новейшее программное обеспечение CAD, CAM-программное обеспечение и станки для оптимизации последующей обработки и снижения стоимости единовременных заказов.

Последний совет: как только мотор-редуктор будет выбран и установлен в приложении, выполните несколько тестовых запусков в образцовых средах, которые повторяют типичные сценарии эксплуатации. Если конструкция отличается необычно высокой температурой, шумом или нагрузкой, повторите процесс выбора редуктора или обратитесь к производителю.

Главный тренд gear этого десятилетия: разнообразный дизайн быстрее

Что такое зубчатые колеса, их различные разновидности и области применения? Техническое резюме

Часто задаваемые вопросы по мотор-редукторам: Когда следует выбирать готовый мотор-редуктор, а когда использовать его в одиночку?

Часто задаваемые вопросы по мотор-редукторам: Каково новое правило Министерства энергетики о малых двигателях?

Часто задаваемые вопросы по редукторам: Каковы требования к эффективности для редукторов непрерывного и прерывистого действия?